Часто задаваемые вопросы по входному контролю подшипников и системе вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС-РПП

СОДЕРЖАНИЕ

1.  Для чего предназначена система КОМПАКС^®-РПП?


2.  По какой методике работает подшипниковый стенд?


3.  Диагностирует ли система КОМПАКС^®-РПП неисправности подшипника и если да, то какие?


4.  Какие параметры используются для диагностики подшипников?


5.  Как по общему уровню вибрации можно определять состояние подшипника?


6.  Является ли система стендовая вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП испытательным оборудованием?


7.  На основании каких документов осуществляется контроль вибропараметров?


8.  Подлежит ли калибровке система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?


9.  Для чего предназначены Сообщения системы КОМПАКС^®-РПП о техническом состоянии подшипников?


10.  Утверждена ли система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП как тип средства измерений?


11.  Предусмотрена комплектация системы КОМПАКС^®-РПП моментными ключами?


12.  Какую маркировку подшипников поддерживает база данных системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?


13.  Какой уровень вибрации может контролировать система КОМПАКС^®-РПП?


14.  Какую информацию о подшипнике нужно ввести в интерфейс программного обеспечения при его испытании?


15.  Какие подшипники рекомендуется выбирать для надежной работы оборудования?


16.  В каких полосах частот система КОМПАКС^®-РПП измеряет вибрацию?


17.  Каковы этапы входного контроля подшипников?


18.  Имеется ли возможность расширения базы данных подшипников в системе КОМПАКС^®-РПП?


19.  Что является результатом вибродиагностики подшипников?


20.  На какие группы сортируются подшипники по результатам вибродиагностики?


21.  Почему насос при пуске может шуметь?


22.  Почему у одного и того же подшипника возникает разный уровень вибрации при нескольких испытаниях?


23.  Как можно контролировать используемые материалы в подшипнике?


24.  Нормы вибрации каких типов подшипников качения заложены в системе КОМПАКС^®-РПП?


25.  Какова норма испытания подшипников (за смену)?


26.  Каков срок службы системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?


27.  Как осуществляется вибронастройка системы КОМПАКС^®-РПП?


28.  Нуждается ли поставляемая продукция (подшипники) в проверках, ведь она сертифицирована?


29.  Производить контроль вибрации возможно только у подшипников с индексом «Ш»?


30.  Должно ли оборудование, на котором производится контроль вибрации подшипников, быть сертифицировано у производителей подшипников?


31.  Контроль вибрации подшипников правильней производить на работающем оборудовании. Как это обеспечивается?


32.  Должна ли система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП проходить аттестацию в ОАО «ВНИПП»?


33.  Контроль вибрации должен проходить на собранном оборудовании. Как система КОМПАКС^®-РПП может гарантировать точность результатов?


34.  Правомерна ли вибродиагностика подшипников нулевого класса, не имеющих специального обозначения по шумности?


35.  Как обязать поставщика принимать возвращаемые бракованные подшипники?


36.  Почему подшипник не прошел испытания на системе КОМПАКС^®-РПП, а стационарная система КОМПАКС^® показывает, что он в норме?


37.  Почему подшипник прошел входной контроль на системе КОМПАКС^®-РПП, а после установки в оборудование отработал не более 3 месяцев?


38.  Была проведена вибродиагностика подшипника на системе КОМПАКС^®-РПП и аналогичной установке другого производителя. Почему получены расхождения в показаниях двух систем?


39.  Какие нагрузки необходимы для входного контроля подшипников при вибродиагностике их на системе КОМПАКС^®-РПП?


40.  Почему подшипники производителей FBJ по вибропараметрам «тише», чем подшипники SKF?


41.  Чем можно заменить калиевое мыло ТУ 9144-009-11084661, рекомендованное для прохождения входного контроля подшипников?


 

Для чего предназначена система КОМПАКС^®-РПП?

Система КОМПАКС^®-РПП предназначена для объективной оценки технического состояния подшипников качения и обнаружения дефектов, влияющих на их ресурс. Работа системы основана на измерении текущих значений параметров вибрации (виброускорение и виброскорость) вращающегося подшипника.

Наверх

По какой методике работает подшипниковый стенд?

В подшипниковом стенде КОМПАКС^®-РПП полностью реализована методика контроля вибрации подшипников качения согласно ГОСТ Р 520-2002, ГОСТ Р 52545.1-2006, ISO 15242-1.2004, утвержденная ВНИИПП.

Наверх

Диагностирует ли система КОМПАКС^®-РПП неисправности подшипника и если да, то какие?

В систему вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП встроена экспертная система, которая позволяет определять следующие дефекты подшипника:

• неисправность внешнего кольца;


• неисправность внутреннего кольца;


• неисправность тел качения;


• неисправность сепаратора;


• повышенная овальность внешнего кольца;


• повышенная гранность внешнего кольца;


• повышенная волнистость (шероховатость) внешнего кольца;


• повышенная овальность внутреннего кольца;


• повышенная гранность внутреннего кольца;


• повышенная волнистость (шероховатость) внутреннего кольца;


• повышенная овальность тел качения;


• повышенная гранность тел качения;


• повышенная волнистость (шероховатость) тел качения;


• присутствие инородных частиц в области тел качения;


• загрязнение беговых дорожек.

Наверх

Какие параметры используются для диагностики подшипников?

Для диагностики подшипников используется спектр прямого вибросигнала, спектр огибающей, кепстр.

Наверх

Как по общему уровню вибрации можно определять состояние подшипника?

По нашему опыту, 99% случаев начала разрушения подшипника сопровождаются превышением недопустимого значения общего уровня виброускорения, что позволяет вовремя остановить агрегат. Диагностика в данном случае осуществляется до уровня детали (неисправен подшипник), что вполне достаточно для службы эксплуатации. Более детальный анализ причины неисправности производится путем анализа спектральных составляющих вибросигнала, но для этого необходимо точно знать параметры подшипника, что в реальных условиях эксплуатации не всегда возможно.

Наверх

Является ли система стендовая вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП испытательным оборудованием?

Система стендовая вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП не является испытательным оборудованием. Все необходимые виды испытаний подшипников с использованием соответствующего испытательного оборудования проводит завод-изготовитель подшипников.

Наверх

На основании каких документов осуществляется контроль вибропараметров?

Контроль вибропараметров подшипников осуществляется в соответствии с Руководством по эксплуатации КОБМ.421412.003 РЭ, использующим рекомендации нормативных документов, и не попадает под Ст. 13 – «Сферы распространения государственного метрологического контроля и надзора» (Закон РФ «Об обеспечении единства измерений»). Вместе с тем для нормальной работы встроенной экспертной системы (см. п. 1.1.6 КОБМ.421412.003 РЭ) необходимо определение действительных значений метрологических характеристик (в нашем случае - параметров вибрации).

«Метрологическая пригодность» индикаторов: намагниченности и указателей осевого и радиального нагружения, равно как и всей системы в целом, подтверждена отметкой о выпуске из производства (см. КОБМ.421412.003 ПС).

Нормативная документация, определяющая заложенные технические характеристики, приведена в приложении А КОБМ.421412.003 РЭ.

Наверх

Подлежит ли калибровке система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?

Система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП в комплекте с подшипниковыми стендами, как средство контроля (см. п.90, ГОСТ 16504-81), подлежит калибровке при выходе из производства и последующей калибровке в эксплуатации при проведении ежегодного технического обслуживании силами НПЦ «Динамика». Калибровка проводится в соответствии с разделом 1.5 КОБМ 421412.003 РЭ, в котором изложены методические указания по калибровке системы и, при наличии соответствующих полномочий и лицензий, калибровку стендовой системы КОМПАКС^®-РПП по утвержденной Госстандартом методике может выполнить любая организация, имеющая метрологическую службу, аккредитованную на право калибровки, и обладающая соответствующей приборной базой.

Наверх

Для чего предназначены Сообщения системы КОМПАКС^®-РПП о техническом состоянии подшипников?

Сообщения системы КОМПАКС^®-РПП (Печать Акта - см. п.1.1.4 КОБМ.421412.003 РЭ) о техническом состоянии подшипников в результате контроля вибропараметров с указанием рекомендаций по их применению носят информационный характер и предназначены для принятия решения либо о допуске подшипников к применению, либо о направлении их на измерительный контроль (см. п. 111, ГОСТ 16504-81) для выявления подшипников с низким ресурсом и возврата таких подшипников поставщику.

Наверх

Утверждена ли система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП как тип средства измерений?

Система стендовая для вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП является вариантом исполнения системы комплексного мониторинга технического состояния оборудования КОМПАКС^® (см. КОБМ.421412.003 РЭ, стр.6, п.1.1.1). Базовая система КОМПАКС^® в полном объеме утверждена как тип средства измерений (Сертификат RU.C.28.004.A № 27641 действ. до 01 апреля 2012 г.), зарегистрированный в Государственном реестре СИ под № 20269-07.

НПЦ «Динамика» имеет лицензию на изготовление и ремонт средств измерения.

Наверх

Предусмотрена комплектация системы КОМПАКС^®-РПП моментными ключами?

Комплектация системы КОМПАКС^®-РПП моментными ключами не предусмотрена, т.к. такие средства широко распространены на предприятиях и не являются оригинальными, требующими индивидуального изготовления и аттестации.

Наверх

Какую маркировку подшипников поддерживает база данных системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?

База данных системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП изначально готова к проверке подшипников с любой маркировкой.

Наверх

Какой уровень вибрации может контролировать система КОМПАКС^®-РПП?

В системе стендовой КОМПАКС^®-РПП заложена возможность контроля подшипников по уровням вибрации от Ш до Ш8, поэтому оператор системы КОМПАКС^®-РПП имеет возможность самостоятельно выбирать уровень при вибродиагностике. Для этого необходимо при записи диагностируемого подшипника указать в поле «Обозначение по ГОСТ» необходимый уровень.

Наверх

Какую информацию о подшипнике нужно ввести в интерфейс программного обеспечения при его испытании?

Для правильного определения программным обеспечением системы стендовой КОМПАКС^®-РПП норм вибрации испытываемого подшипника, оператор вводит следующую информацию по диагностируемому подшипнику:

1. обозначение подшипника в соответствии с маркировкой, выполненной на подшипнике,


2. наружный и внутренний диаметр подшипника,


3. диаметр и число тел качения,


4. номинальный угол контакта.

Если вводимое обозначение подшипника выполнено не в соответствии ГОСТ 3189-89, то оператор вводит аналог обозначения. Для уточнения аналога необходимо использовать справочную литературу, например: «Подшипники качения: Справочник-каталог / Чермесенский О.Н., Федотов Н.Н. - М.: Машиностроение, 2003».

Например, для подшипника китайского производства, аналог которому подшипник 32320 российского производства, для определения норм вибрации, соответствующих требованию «Ш», оператору необходимо в поле «аналог» ввести «32320» и нажать клавищу F2. Система определит и установит нормы вибрации «Ш» для подшипника роликового радиального с короткими цилиндрическими роликами серии диаметра 3 и внутренним диаметром 100 мм.

В зависимости от введенной информации по подшипнику, автоматически будут установлены нормы вибрации, определены рекомендуемые нагрузки и частота вращения внутреннего кольца подшипника, будет проведена настройка встроенной экспертной системы.

Остальные параметры приводятся для справочной информации и печатаются в актах технического состояния подшипника.

Наверх

Какие подшипники рекомендуется выбирать для надежной работы оборудования?

В соответствии с ГОСТ 520-2002: «В зависимости от наличия требований по уровню вибрации, допускаемых значений уровня вибрации или уровня других дополнительных технических требований, установлены три категории подшипников - А, В, С ...».

• К категории А относятся подшипники классов точности 5, 4, Т, 2.


• К категории В – 0, нормального, 6Х, 6, 5.


• К категории С относятся все остальные классы точности подшипников.

Для обеспечения надежной работы машинного оборудования рекомендуем закупать подшипники, не хуже класса точности «0» категории «В» с маркировкой «Ш», то есть обозначение рассмотренного в предыдущем вопросе подшипника должно быть: В0-32320Ш.

Стендовые системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП разработаны для повышения надежности и ресурса машинного оборудования, выходящего из ремонта. Как показала практика, машинное оборудование нефтезаводов должно комплектоваться подшипниками класса точности не хуже 0, с нормами вибрации по маркировке Ш. Обычно ремонтные производства обеспечиваются подшипниками доступными в данный момент. Поэтому необходимо производить 100% контроль вибрации подшипников с выбором подшипников, соответствующих требованиям по вибрации «Ш».

Пользователям системы стендовой КОМПАКС^®-РПП при закупке подшипников рекомендуем оговаривать в договорах, что они будут испытаны по вибрации в соответствии с требованием «Ш» на имеющейся системе стендовой КОМПАКС^®-РПП, и не прошедшие испытания подшипники будут возвращены поставщикам.

Наверх

В каких полосах частот система КОМПАКС^®-РПП измеряет вибрацию?

В системе стендовой КОМПАКС^®-РПП реализован метод контроля уровней вибрации (виброускорения и виброскорости) в полосах частот: 22-11200, 50-300, 300-1800, 1800-10000 Гц, в октавных и треть октавных фильтрах.

Наверх

Каковы этапы входного контроля подшипников?

Входной контроль подшипников производится в следующей последовательности:

1. Подготовительный этап: проверка остаточной намагниченности подшипника, предварительная промывка (расконсервация) подшипника, промывка (окончательная) подшипника, визуальный контроль подшипника.


2. Вибродиагностика подшипника: установка подшипника на подшипниковый стенд, запись данных подшипника в программное обеспечение системы, установка нагрузки на подшипник, смазка диагностируемого подшипника, запуск автоматического цикла диагностики и по завершению цикла печать акта вибродиагностики.


3. Заключительный этап: снятие подшипника с привода, маркировка, сушка подшипника (удаление влаги), консервация и упаковка.

Наверх

Имеется ли возможность расширения базы данных подшипников в системе КОМПАКС^®-РПП?

Система стендовая КОМПАКС^®-РПП имеет возможность расширения базы данных подшипников качения с использованием соответствующих норм вибрации.

В настоящее время база подшипников системы стендовой КОМПАКС^®-РПП насчитывает более 3500 типов подшипников, из них примерно 1500 типов импортных подшипников. Пополнение базы данных оператор выполняет при записи нового типа подшипника, при этом оператор вводит следующую информацию по диагностируемому подшипнику: обозначение подшипника в соответствии с маркировкой, выполненной на подшипнике, наружный и внутренний диаметр подшипника, диаметр и число тел качения, номинальный угол контакта. Если маркировка на подшипнике выполнена не в соответствии ГОСТ 3189-89, то оператор вводит аналог обозначения. Для уточнения аналога мы рекомендуем использовать справочную литературу, например: «Подшипники качения: Справочник-каталог / Чермесенский О.Н., Федотов Н.Н. - М.: Машиностроение, 2003».

В настоящее время система стендовая КОМПАКС^®-РПП производит измерение вибрации подшипников качения в соответствии с ГОСТ Р 52545.1-2006 и ГОСТ 520-2002.

При предоставлении Вами уровней вибрации на импортные подшипники (SKF, FAG) мы готовы их ввести в базу норм уровней вибрации.

Наверх

Что является результатом вибродиагностики подшипников?

По результатам вибродиагностики система стендовая КОМПАКС^®-РПП выдает акт вибродиагностики подшипника, в котором выводится следующая информация: обозначение диагностируемого подшипника, сертификат (если оператор его указал), геометрические размеры подшипника: наружный и внутренний диаметр подшипника, диаметр тел качения и их число, угол контакта, радиальный зазор и радиальное биение (если оператор производил соответствующие измерения), результаты измерения параметров вибрации.

Результаты измерения параметров вибрации состоят из обозначения параметра вибрации, единиц измерения, измеренного значения и уровня НДП - соответствует состоянию недопустимо.

Наверх

На какие группы сортируются подшипники по результатам вибродиагностики?

По результатам вибродиагностики система производит сортировку подшипников на три группы:

1. испытанный подшипник может применяться в оборудовании 1, 2 и 3 категории согласно пункту 4.5 ГОСТ Р 53564-2009 (Условно рекомендуемая частота вращения Nусл => 3000 об/мин);


2. испытанный подшипник может применяться в оборудовании 2 и 3 категории согласно пункту 4.5 ГОСТ Р 53564-2009 (Условно рекомендуемая частота вращения Nусл <= 1500 об/мин);


3. испытанный подшипник может применяться в оборудовании 3 категории согласно пункту 4.5 ГОСТ Р 53564-2009 (Условно рекомендуемая частота вращения Nусл <= 1000 об/мин).

Уровни вибрации определяются типом подшипника, серией по наружному диаметру, внутренним диаметром и требованием по вибрации.

Наверх

Почему насос при пуске может шуметь?

Ситуации: «насос при пуске начинал шуметь» или «через пять минут работы в насосе сел сепаратор» - происходят из-за неконтролируемого монтажа подшипников в опору насоса. Для обеспечения контроля рекомендуем использовать систему стендовую КОМПАКС^®-РПМ, которая предназначена для диагностики подшипниковых опор консольных насосов и динамической балансировки роторов с рабочим колесом.

Наверх

Почему у одного и того же подшипника возникает разный уровень вибрации при нескольких испытаниях?

Различные показания при испытании одного и того же подшипника могут быть связаны с тем, что смазка в подшипник была добавлена только при первом испытании, при следующих испытаниях смазка не добавлялась, что и сказалось на уровне вибрации подшипника при испытаниях.

Наверх

Как можно контролировать используемые материалы в подшипнике?

С целью установки соответствия используемых материалов в подшипнике, помимо диагностики подшипников по вибрации, рекомендуем для участка вибродиагностики подшипников приобрести твердомер и использовать его при входном контроле подшипников.

Наверх

Нормы вибрации каких типов подшипников качения заложены в системе КОМПАКС^®-РПП?

В системе стендовой КОМПАКС^®-РПП заложены нормы вибрации подшипников качения следующих типов:

• шариковые радиальные,


• роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами,


• роликовые радиальные сферические,


• шариковые радиально-упорные,


• роликовые конические.

соответствующие категории В с маркировкой Ш, Ш1, ... Ш8.

Наверх

Какова норма испытания подшипников (за смену)?

По имеющимся у нас данным, норма испытания подшипников на ОАО «Газпромнефть-ОНПЗ» составляет 30 шт. за смену (16 мин. на 1 подшипник), на ОАО «Уралкалий» составляет 100 шт. за смену (примерно 5 мин. на 1 подшипник).

При испытании подшипника выполняются операции:

1. Проверка остаточной намагниченности подшипника и размагничивание подшипника при наличии намагниченности.


2. Предварительная промывка (расконсервация) подшипника.


3. Промывка (окончательная).


4. Визуальный контроль подшипника.


5. Установка подшипника на подшипниковый стенд системы стендовой КОМПАКС^®-РПП.


6. Вибродиагностика подшипника.


7. Демонтаж подшипника с подшипникового стенда и маркировка.


8. Сушка (удаление влаги) подшипника.


9. Консервация подшипника.


10. Упаковка.

Система стендовая вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП обеспечивает выполнение операций 5, 6, 7 и операции 1 в части проверки остаточной намагниченности подшипника. На выполнение данных операций в среднем необходимо от 5 до 15 мин., данное время указано с учетом перенастройки подшипникового стенда при изменении типа размера подшипника при испытании малых партий от 5 до 20 шт.

При испытании партий подшипников от 20 шт., на испытание одного необходимо времени - от 5 до 10 мин.

Полный объем операций обеспечивает укомплектование системы участком входного контроля подшипников, который предназначен для подготовки подшипников к вибродиагностике (операции 1-3), для проведения дефектации подшипника (операция 4) и для проведения последующей консервации подшипника (операции 8 - 10). Временной цикл прохождения подшипника на участке не превышает 30 мин.

Наверх

Каков срок службы системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП?

Срок службы системы КОМПАКС^®-РПП - 10 лет.

Наверх

Как осуществляется вибронастройка системы КОМПАКС^®-РПП?

При изготовлении системы стендовой КОМПАКС^®-РПП вибронастройка подшипникового стенда 1602 осуществляется каналом измерения вибрации системы по трем точкам измерения: ППДх, БШ ППх и БШ ПЗх, где ППДх - подшипник передний двигателя, горизонтальное направление, измеряется на холостом ходу; БШ ППх (БШ ПЗх) - бабка шпиндельная, подшипник передний (задний), горизонтальное направление.

В соответствии с инструкцией «Система стендовая КОМПАКС^®-РПП. Инструкция по регулированию и обкатке. КОБМ.421412.003 ИМ» вибрация в указанных точках не должна превышать значений:

Наверх

Нуждается ли поставляемая продукция (подшипники) в проверках, ведь она сертифицирована?

Сертификация подшипников не дает гарантии надежной работы подшипника на машинном оборудовании нефтезавода.

Несмотря на гарантии качества подшипников, предоставляемые производителями, реальное их качество можно оценить только при помощи систем входного контроля подшипников типа КОМПАКС^®-РПП. Подшипники могут иметь дефекты, которые невозможно выявить с помощью визуально-измерительного контроля (микрообмеров).

Система стендовая КОМПАКС^®-РПП (проектно комплектуемый вариант исполнения КОМПАКС^®) при 100% входном контроле подшипников качения позволяет сократить число ремонтов оборудования как минимум на треть, по опыту эксплуатации системы на нефтезаводах.

Наверх

Производить контроль вибрации возможно только у подшипников с индексом «Ш»?

В пункте 9.2 ГОСТ 520-2002 говорится о характеристиках, контролируемых в подшипнике, при его сертификации (установке индекса «Ш»). Контроль вибрации системой КОМПАКС^®-РПП производится не при сертификации подшипника, а при входном контроле подшипников перед установкой его на оборудовании для эксплуатации. Поэтому необходимо выполнять входной контроль подшипников всех категорий, поступающих на производство.

Наверх

Должно ли оборудование, на котором производится контроль вибрации подшипников, быть сертифицировано у производителей подшипников?

Вся продукция нашей фирмы сертифицирована в органах федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Если ставить вопрос о сертификации системы КОМПАКС^®-РПП у заводов изготовителей подшипников, то, наверно, можно поставить вопрос о сертификации подшипников у производителей систем вибродиагностики. Наша задача – не пропустить в эксплуатацию подшипники с низким ресурсом, а задача производителей подшипников – их сбыть, зачастую независимо от качества продукции.

Наверх

Контроль вибрации подшипников правильней производить на работающем оборудовании. Как это обеспечивается?

С предложением по контролю вибрации работающего оборудования мы полностью согласны, нами выпускается система КОМПАКС^® – система компьютерного мониторинга для предупреждения аварий и контроля состояния машинного оборудования. Для обеспечения надежного качественного ремонта машинного оборудования имеются стендовые системы:

• КОМПАКС^®-РПП – для оценки технического состояния подшипников качения и диагностики дефектов по результатам измерения параметров вибрации;


• КОМПАКС^®-РПЭ – для диагностики технического состояния электродвигателя по результатам измерения параметров вибрации, температуры, тока;


• КОМПАКС^®-РПМ 7506 – для диагностики и оценки качества сборки роторов консольных насосов в собственных подшипниках по результатам измерения параметров.

Данные системы позволяют выпускать из ремонта оборудование с максимальным потенциальным ресурсом.

Наверх

Должна ли система вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП проходить аттестацию в ОАО «ВНИПП»?

Требования, касающиеся аттестации и согласования системы вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП в ОАО «ВНИПП», не обоснованы, потому что требования методик ВНИПП распространяются на приводы производства ОАО «ВНИПП» типа КВП-3, ВНИПП-508, ВЭ-104.

Система стендовая КОМПАКС^®-РПП комплектуется тремя подшипниковыми стендами (1608, 1607, 1602) собственной разработки, которые обеспечивают вибродиагностику подшипников качения с внутренним диаметром от 7 до 300 мм и наружным диаметром до 500 мм более чем на 25 предприятиях ТЭК и не нуждаются в сертификации ОАО «ВНИПП».

Наверх

Контроль вибрации должен проходить на собранном оборудовании. Как система КОМПАКС^®-РПП может гарантировать точность результатов?

Система КОМПАКС^®-РПП позволяет создать радиальные, осевые и комбинированные нагрузки на подшипник, прогнозируя его ресурс в эксплуатации. Если подшипник некачественный, то это может быть выявлено как на собранном оборудовании, так и при помощи системы КОМПАКС^®-РПП, но это также не гарантирует, что качественный подшипник будет правильно установлен при сборке.

Для контроля качества оборудования в сборе, а не только подшипников, существуют другие системы входного контроля, позволяющие помимо качества подшипников проверить качество сборки агрегата. Это системы КОМПАКС^®-РПМ (Система диагностики и динамической балансировки роторов консольных насосов в собственных подшипниках) и КОМПАКС^®-РПЭ (Система диагностики электродвигателей).

Наверх

Правомерна ли вибродиагностика подшипников нулевого класса, не имеющих специального обозначения по шумности?

Претензии Поставщиков о том, что подшипники нулевого класса, не имеющие специального обозначения по шумности, по категории, не могут подвергаться контролю вибрации, являются заблуждением. ГОСТ 520-2002, на который они ссылаются, не предъявляет требований по уровню вибрации к подшипникам без индекса «Ш», но он не запрещает проведение вибродиагностики этих подшипников. Покупатель имеет полное право проверить то, что он приобретает по согласованию с Поставщиком.

Необходимо еще раз отметить, что система приобретается для того, чтобы использовать результаты вибродиагностики состояния подшипников для прогнозирования их ресурса в эксплуатации, т.е. обеспечения безопасной ресурсосберегающей эксплуатации оборудования (насос, компрессор и т.д.) на «долгое время», а не для отказов через несколько дней или часов после их монтажа на технологической позиции. При этом абсолютно не важно, нормирует вибрацию у подшипников ГОСТ 520-2002 или не нормирует. Вам, как потребителю, важно другое – будет ли это оборудование (насос, компрессор и д.р.) работать долго и надежно или не будет.

Наверх

Как обязать поставщика принимать возвращаемые бракованные подшипники?

Предлагаем в договор на поставку подшипников включить следующий пункт.

«После поставки партии подшипников «Поставщиком», «Покупатель» обязуется в течение недели, при партии менее 200 шт., произвести 100% входной неразрушающий контроль и диагностику подшипников, в том числе вибродиагностику на системе КОМПАКС^®-РПП. Контроль осуществляется в соответствии с методами контроля, указанными в ГОСТ 520-2002. По результатам входного контроля «Покупатель» гарантирует оплату подшипников, соответствующих требованиям «Покупателя». Подшипники, несоответствующие требованиям «Покупателя», возвращаются «Поставщику» с указанием несоответствий и приложением протоколов входного контроля. «Поставщик» обязуется принять и заменить несоответствующие подшипники, с отнесением транспортных расходов за свой счет. При невозможности проведения замены оплате подлежат только подшипники, имеющие положительный протокол входного контроля».

Эти условия определяют возможность и необходимость замены подшипников, не прошедших входной контроль, Поставщиком.

Если поставщик предъявляет претензии, то они абсолютно необоснованны. Поставщик обязан заменить забракованные системой КОМПАКС^®-РПП подшипники, так как это прописано в договоре, даже если эти подшипники не имеют индекса «Ш» в своей маркировке.

Как показывает более чем 15-летний опыт эксплуатации систем КОМПАКС^®-РПП, входному контролю должны подвергаться 100% всех закупаемых подшипников, независимо от того, кто является производителем данной продукции, и какие бы гарантии качества не предоставлял поставщик. Если рассуждать логически, то поставщик, гарантирующий качество своей продукции, не должен бояться входного контроля.

Почти на всех предприятиях – заказчиках систем КОМПАКС^®-РПП возникали проблемы с отказом поставщиков принимать подшипники, не прошедшие входной контроль, однако, на сегодняшний день все наши заказчики такой контроль осуществляют и производят возврат подшипников, в том числе и дилерам компаний премиум бренда, которые так же предпринимают попытки опорочить нашу систему и доказать ненужность проведения входного контроля подшипников, однако гарантировать конкретный ресурс подшипников они не желают, ссылаясь на необходимость испытания подшипникового узла в сборе. Учитывая наш 35-летний опыт внедрения и эксплуатации систем мониторинга состояния оборудования, от качественных комплектующих в значительной степени зависит и качество ремонта агрегатов. По различным опубликованным данным, внедрение систем вибродиагностики подшипников качения КОМПАКС^®-РПП в нефтепереработке снижает количество отказов оборудования в эксплуатации на 25-30%, а внедрение стендовых систем контроля качества ремонта консольных насосов КОМПАКС^®-РПМ и диагностики электродвигателей КОМПАКС^®-РПЭ, - позволяет сократить общее количество отказов более чем в два раза. Это достигается благодаря наличию объективной информации о качестве вводимого в эксплуатацию оборудования и выпуску из ремонта агрегатов с максимальным потенциальным ресурсом.

Скачать акт совместной приемки отбракованных подшипников SKF 32320 J2 (ОАО «Уралкалий»)

Скачать письмо ОАО «Саратовский НПЗ» о бракованных подшипниках поставщику

Наверх

Почему подшипник не прошел испытания на системе КОМПАКС^®-РПП, а стационарная система КОМПАКС^® показывает, что он в норме?

В системе КОМПАКС^®-РПП при вибродиагностике применяются минимальные нагрузки, небольшое количество смазки, необходимое для выявления дефектов подшипников, и нормы вибрации, которые значительно ниже норм вибрации, применяемых в стационарных системах. Поэтому стендовая система позволяет обнаруживать даже незначительные дефекты подшипника, которые уменьшают величину ресурса подшипника.

Поскольку в насосах нагрузка на подшипники соответствует номинальной, подшипники работают в других условиях смазки и нормы вибрации, установленные для диагностики всей машины, менее жесткие, то незначительный дефект подшипника увеличивает уровень вибрации, но находится в допустимом диапазоне. Однако подшипник, «забракованный» стендовой системой, будет иметь ресурс значительно меньший, чем подшипник, прошедший проверку на стенде и рекомендованный для монтажа в агрегаты 1-й категории.

Наверх

Почему подшипник прошел входной контроль на системе КОМПАКС^®-РПП, а после установки в оборудование отработал не более 3 месяцев?

Малый ресурс работы оборудования мог возникнуть в результате:

• попадания мелкой абразивной пыли (пыль могла попасть в подшипник при установке, через плохие уплотнения или с грязной смазкой);
• перекосов осей колец при больших динамических нагрузках;
• перемещения колец подшипников относительно шеек валов, посадочных отверстий корпусов и их торцов.

Наверх

Была проведена вибродиагностика подшипника на системе КОМПАКС^®-РПП и аналогичной установке другого производителя. Почему получены расхождения в показаниях двух систем?

Существует ряд очевидных причин расхождения показаний:

• различие в алгоритмах получения виброскорости;
• различие в усреднении диагностических признаков;
• различие в способах установки датчиков;
• различие в параметрах амплитудно-частотной характеристики фильтров.

Сигнал вибрации может существенно отличатся даже в том случае, если два датчика расположены очень близко друг к другу. Поэтому для обеспечения идентичных показаний датчики необходимо устанавливать на одну и ту же точку корпуса подшипника, в одном и том же направлении, использовать один и тот же метод монтажа, способ установки датчика, обеспечивающие одинаковые условия его крепления.

Наверх

Какие нагрузки необходимы для входного контроля подшипников при вибродиагностике их на системе КОМПАКС^®-РПП?

Минимальные нагрузки, указываемые в каталогах на продукцию производителей подшипников, предназначены, в первую очередь, для конструкторов при проектировании оборудования.

Для вибродиагностики подшипников и сравнении вибраций подшипника с нормируемыми значениями следует пользоваться нагрузками, заложенными в стандартах и стендах входного контроля.

Наверх

Почему подшипники производителей FBJ по вибропараметрам «тише», чем подшипники SKF?

Прохождение входного контроля подшипников FBJ - это результат работы по усовершенствованию серии радиально-упорных подшипников FBJ, которую компания и завод FBJ проводили совместно со специалистами нефтеперерабатывающих предприятий.

Кроме того, согласно технической документации японских заводов-производителей (не только FBJ, но и, например, NTN), центрирование сепаратора идет по наружному кольцу, что позволяет проводить виброконтроль данной серии на отечественных стендах без особых проблем.

Наверх

Чем можно заменить калиевое мыло ТУ 9144-009-11084661, рекомендованное для прохождения входного контроля подшипников?

Сообщаем, что для предварительной промывки подшипников качения взамен калиевого мыла ТУ 9144-009-11084661 можно применять следующие технические средства:

• Делуб-экстра, производства НПО «Промэкология», г. Омск, тел./факс 8(3812) 64-73-63, 64-97-25. Более подробную информацию можно получить на официальном сайте производителя http://www.smazprom.ru.
• ТМС «Неолайт-С», ООО АгроХимРесурс.
• «Кависан-ультра».

Все технические жидкости имеют разную концентрацию, требуется перед применением разбавлять до нужной концентрации. Вся дополнительная информация имеется у завода производителя.

Наверх